026 / Trofeu Toyota Celica GT4 C.Sainz / L.Moya 1st Portugal 1991

Basée sur une traction avant, la variante quatre roues directrices était une grande ambition créée par l'ex ingénieur de chez Opel Karl-Heinz Goldstein. Elle regroupait en fait les travaux de recherches fait par Toyota et l'expérience desvoitures du Groupe S (catégorie banni en même temps que les groupes B) et fit grande utilisation des dernières théories du rallycross faites par la compgnie de Mike Endean, Xtrac.

Based on a sleek front wheel drive road car, the four wheel drive variant was a highly ambitious design created by the ex-Opel engineer Karl-Heinz Goldstein. It relied on some the exploratory work Toyota had carried out on group S car (the category banned along with group B) and made full use of the latest teories about four wheel drive pursued on rallycross by Mike Endean's company, Xtrac.

Données techniques Moteur: moteur quatre cylindres en ligne, moteur turbo avant transversal Cylindrée: 1.998 cm3 Puissance: 300 ch Poids: 1.100 kg Suspension: Avant et arrière: ressort McPherson Transmission: 6 vitesses, 4 roues motrices

Technical data Engine: 4-cylinder, in line, transversal front engine turbo Cylinder: 1.998 cc Power: 300 bhp Wheight: 1.100 kg Suspension: Front and rear: McPherson struts Transmission: 6-speed, 4-wheel drive

Premier Rallye / First rally: Côte d'Ivoire 1987

Résultats / Results 1991

	1st	Rallye Monte Carlo	Sainz/Moya	K-AM1239	N° 2
	1st	Rallye Portugal	Sainz/Moya	K-AM5914	N° 2
	1st	Rallye Tour de Corse	Sainz/Moya	K-AM422	N° 2
	1st	Rallye N.Zélande	Sainz/Moya	K-AM7878	N° 1
	1st	Rallye d'Argentine	Sainz/Moya	K-AM1457	N° 5
	1st	Rallye de Catalogne	Schwartz/Hertz	K-AM2590	N° 5